Яблучні обривки, цукерки та жувальні гумки: стюардеса поділилася інформацією про найгірші зони чистоти в літаку.
Згідно з інформацією, наданою бортпровідницею, в літаку є ділянки, які звільняються від відходів, проте їх ніколи не миють. Персонал прибирання докладає максимум зусиль для підготовки салону перед вильотом, але на ретельне очищення залишається обмаль часу.
Багато пасажирів час від часу поміщають щось із ручної поклажі в кишеню під сидінням у літаку. Але стюардеса попередила, що цього ніколи не слід робити. Про це повідомила повідомляє Express.
"Я завжди настійно рекомендую уникати покладання будь-яких речей у кишеню під сидінням. Хоча сміття там прибирають, саму кишеню ніколи не очищають," — підкреслила вона.
На її думку, ці кишені вічно залишаються брудними: під час прибирання виявляються різноманітні речі — від залишків яблук, цукерок і жувальних гумок до серветок, нижньої білизни та шкарпеток, а також гігієнічних пакетів (на випадок нудоти в морі).
Бортпровідниця підкреслила, що, незважаючи на старання прибиральниць, які роблять все можливе для підготовки салону перед рейсом, їм не вистачає часу для проведення належного генерального прибирання. Серед найбрудніших ділянок на борту, окрім кишень під сидіннями, виділяються столики для таць та ручки туалетних дверей.
"Туалети також очищуються на регулярній основі, проте дверні замки та ручки часто залишаються без належної уваги," -- зазначено в статті.
Видання зазначає, що, за даними Canadian Broadcasting Corporation, аналізи, які робили за зразками, узятими на борту літаків, засвідчили, що в підголівниках крісел можуть бути шкідливі бактерії -- стафілокок і кишкова паличка.
За словами стюардеси, пасажирам варто завжди класти в сумку антибактеріальні серветки або антисептик. І використовувати всі ці засоби під час польоту, особливо коли вони стосуються місць загального користування.
Багато пасажирів також турбуються про якість повітря на борту. Але Міжнародна транспортна асоціація (IATA) підкреслює, що повітря в літаку часто чистіше, ніж у більшості приміщень. На літаках використовуються фільтри HEPA, які видаляють 99,993% бактерій і вірусів, а повітря в пасажирському салоні очищується 20-30 разів на годину.
Згадаємо, що Японія презентувала концепцію винищувача шостого покоління. Нова модель літака GCAP має свої особливості, відмінні від тієї, що була продемонстрована раніше на авіасалоні у Фарнборо.
Крім того, було зазначено, що працівник аеропорту залишився живим після інциденту з 78-тонним авіасудном.
