Експерт зазначає, що транспортна компанія Coral Energy сприяє Російській Федерації в експорті нафтопродуктів.
Завдяки введенню комплексу санкцій проти трейдерських компаній та нелегального танкерного флоту, Росія стикається з труднощами у збільшенні доходів від експорту енергоресурсів. Однак, незважаючи на ці економічні обмеження, існують міжнародні компанії, які активно сприяють Російській Федерації у продажу нафти найбільш розвиненим економікам планети.
Про це у коментарі YouTube-каналу РБК-Україна розповів уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.
"Прибутки Росії від реалізації нафти в порівнянні з минулим роком залишилися без змін. Це відбулося через санкції. Водночас обсяги експорту нафти зросли на 15-20%," - підкреслив Власюк.
За його словами, понад 90% об'ємів нафти, що вивозиться з Росії, продається за ціною понад 60 доларів за барель, таким чином введені раніше ліміти на ціну фактично не працюють. Відмова від стелі цін на нафту дозволяє економіці РФ отримувати стабільні прибутки. При цьому левова частка експорту відбувається за рахунок сірого танкерного флоту.
"Приблизно 600 танкерів різних розмірів, більшість з яких експлуатуються більше 15 років, здійснюють транспортування нафти з портів Росії до інших держав, зокрема до Індії, Китаю та Туреччини", - зазначив уповноважений президента.
Він також підкреслив, що проти більшості суден введено велику кількість санкцій, і список підсанкційних танкерів постійно розширюється, що обмежує страхові та брокерські послуги для логістичних компаній.
"Росіяни адаптуються до різних стратегій. Серед них – вимкнені "маячки" на танкерах та перевантаження нафти з одного корабля на інший, адже в відкритому морі законодавство окремих країн фактично не діє. Крім того, через документи намагаються замаскувати походження нафти та інше", – зазначив Власюк.
Він зазначив, що міжнародні союзники намагаються адаптуватися до нових викликів і схем. Проте варто визнати, що російська сторона швидше розробляє нові сірі механізми для ухилення від санкцій, ніж вдосконалюються методи їхнього контролю.
"Coral Energy є однією з провідних транспортних фірм, які підтримують Росію в експорті нафти. Деякі з цих компаній зареєстровані в Туреччині, інші - в Індії. Виникнення таких компаній зумовлено складнощами регулювання нафтового ринку. Насправді, створити компанію, яка володіє десятком танкерів і займається перевезеннями, не є надто складним, особливо в умовах відкритої економіки. Банки та страхові установи готові надавати їй необхідні послуги", - підкреслив Власюк.
Він також зазначив, що, на його погляд, більш ефективним було б накладати санкції не на конкретні компанії, а на окремі судна, зокрема танкери, які транспортують нафту. Це пояснюється тим, що якщо судно підлягає санкціям, його можливості для обслуговування в портах значно обмежуються, а компанії, які надають йому послуги, також ризикують опинитися під вторинними санкціями.
Компанії, подібні до Coral Energy, часто займаються підробкою документів, що підтверджують походження енергоносіїв. Вони також організовують фіктивні перевантаження в міжнародних водах і маніпулюють фінансовими потоками, щоб замаскувати реалізацію енергії, що походить безпосередньо з Російської Федерації.
"Ми опрацьовуємо великий масив даних з відкритих джерел і дані розвідки, ми можемо доволі детально слідкувати за маршрутами танкерів та складаємо відповідні списки, та потім передаємо ці докази нашим партнерам, на основі чого потім і вводяться точкові та найбільш болючі санкції проти РФ", - додав уповноважений президента України з питань санкційної політики.
Нагадаємо, раніше WSJ повідомляло, що Етібар Ейюб з Coral Energy в Москві і Тахір Гураєв (Tahir Gurayev) в Дубаї керують більшою частиною тіньового флоту, щонайменше 100 суден, які складають більшу частину внеску "Роснефти" в доходи від нафти для війни проти України.
